Прибор магнитооптический для идентификации и выявления фальсификации номеров кузовов и агрегатов транспортных средств «Регула» модель 7505 («Зоркий») предназначен для криминалистического исследования автомобилей с целью:

Прибор представляет собой комплект аппаратных средств и набор специализированных программных продуктов обеспечивающих визуализацию (получение видеоизображения) рельефа и структурных неоднородностей поверхности металлов, обладающих магнитными свойствами (следы механообработки, включение неферромагнитных материалов, поверхностные дефекты сварных швов) без снятия лакокрасочного покрытия (при его наличии) или коррозии методами магнитооптической визуализации. В качестве устройства для сбора, накопления, обработки, передачи и отображения информации в приборе используется портативная персональная электронно-вычислительная машина (ПЭВМ).

Прибор предназначен для эксплуатации лабораториями криминалистических исследований, органами внутренних дел, юстиции, таможни, страховых компаний. Учитывая высокую информативность результатов, неразрушающий характер, оперативность и наглядность исследований магнитооптическим методом, прибор может быть использован как для оперативного досмотра, так и для экспертно-криминалистических и диагностических исследований идентификационных номеров автотранспорта в лабораторных условиях.

Особенности изделия:

Высокая информативность результатов исследований методом магнито-оптической визуализации (МОВ) позволяет обнаружить признаки, недоступные для традиционных методов (например, находящиеся в поверхностном слое ржавчины).

Неразрушающая технология МОВ позволяет сохранить целостность ЛКП автомобиля.

Оперативность исследования( порядка 1 мин. на исследования одного номера) в сочетании с компактностью аппаратных средств, автономным питанием и мобильностью прибора, возможность использования электронных справочников и баз данных, предоставляемых ПК, позволяет применение в условиях линейного контроля.

Малая расходность материалов при МОВ. Магнитное копирование на промежуточный носитель предусматривает его многократное использование, создания копии для документирования(архивирование, распечатка результатов).

Совместное оперативное криминалистическое исследование как самого автомобиля, так и сопроводительных документов.

Объекты контроля:

Работа с прибором:

С помощью принадлежностей пенала для магнитного копирования оператор (инспектор, эксперт) производит магнитное копирование на промежуточный гибкий ленточный магнитный носитель (отрезок ленты) без снятия лакокрасочного покрытия (ЛКП) или слоя ржавчины. Выполнение магнитной копии производится путем наложения закрепленного магнитными зажимами отрезка магнитной ленты на номерную площадку кузова, агрегата или шасси автомобиля с последующим проведением магнитным сканером по магнитной ленте от начала до конца исследуемого участка. При этом скопированные магнитные поля рассеяния полностью отражают рельефные (фактура поверхности, шероховатость, царапины, забоины, раковины) и, в значительной мере, — структурные (вкрапления инородных материалов, области локального перегрева) неоднородности материала образца. «Прозрачными» для данного метода исследования являются все неферромагнитные материалы; при этом толщина «просвечиваемого» слоя ЛКП составляет величину до 0,8мм, а толщина «просвечиваемого» слоя ржавчины — до 0,5мм.

Полученная таким образом магнитная копия образца устанавливается в лентопротяжный механизм ОМБ, автоматически вводится в лентопротяжный тракт, а затем сканируется датчиком на основе магнитооптического кристалла.

Полученное при визуализации изображение выводится на монитор компьютера для оперативного наблюдения, обработки и проведения исследований, при необходимости – сохранения и распечатки.

Ориентировочное время ввода в компьютер изображения номерной площадки 0,5 — 1 мин.

Отработанная магнитная копия может быть размагничена и многократно повторно использована. Тем не менее, в некоторых случаях предпочтительнее сохранить магнитную копию в качестве вещественного доказательства (например, перед началом разрушающих исследований; или при передаче объекта другому ведомству). Глубина “просвечиваемого” слоя ЛКП является достаточной для исследований автомобилей с покрытиями, выполненными по технологиям автопроизводителей, так как толщина этих покрытий (6 слоев) не превышает 185мкм.